{"id":5729,"date":"2026-10-20T11:01:14","date_gmt":"2026-10-20T11:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/?p=5729"},"modified":"2026-10-20T11:01:14","modified_gmt":"2026-10-20T11:01:14","slug":"%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%bb%d0%b5%d0%b4-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8-%d0%bc%d0%b0%d0%b3%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%82%d0%b5%d0%bc-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%bb%d0%b5%d0%b4-%d0%bd%d0%b0-%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8-%d0%bc%d0%b0%d0%b3%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d1%82%d0%b5%d0%bc-22\/","title":{"rendered":"\u041f\u0420\u0415\u0413\u041b\u0415\u0414 \u00a0\u041d\u0410 \u041e\u0414\u041e\u0411\u0420\u0415\u041d\u0418 \u041c\u0410\u0413\u0418\u0421\u0422\u0415\u0420\u0421\u041a\u0418 \u0422\u0415\u041c\u0418 \u041d\u0410 \u0413\u0420\u0410\u0414\u0415\u0416\u0415\u041d \u0424\u0410\u041a\u0423\u041b\u0422\u0415\u0422 \u0421\u043a\u043e\u043f\u0458\u0435, \u0423\u041a\u0418\u041c \u00a0–\u00a0 571. \u0441\u0435\u0434\u043d\u0438\u0446\u0430 \u043d\u0430 \u043d\u043d\u0441 \u043e\u0434\u00a0 31.8.2026\u0433."},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u0420\u0435\u0434<\/p>\n

No.<\/td>\n

\u0418\u043c\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u0435\u0437\u0438\u043c\u0435 \u043d\u0430 \u043a\u0430\u043d\u0434\u0438\u0434\u0430\u0442\u043e\u0442<\/td>\n\u041d\u0430\u0437\u0438\u0432 \u043d\u0430 \u0442\u0435\u043c\u0430\u0442\u0430<\/td>\n\u0418\u043c\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u0435\u0437\u0438\u043c\u0435 \u043d\u0430 \u043c\u0435\u043d\u0442\u043e\u0440\u043e\u0442<\/td>\n\u0414\u0430\u0442\u0443\u043c \u0438 \u0431\u0440. \u043d\u0430 \u041e\u0434\u043b\u0443\u043a\u0430 \u043d\u0430 \u041d\u041d\u0421 \u0437\u0430 \u043f\u0440\u0438\u0444\u0430\u045c\u0430\u045a\u0435 \u043d\u0430 \u0442\u0435\u043c\u0430\u0442\u0430<\/td>\n<\/tr>\n
\u043d\u0430 \u043c\u0430\u043a\u0435\u0434\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438 \u0458\u0430\u0437\u0438\u043a<\/td>\n\u043d\u0430 \u0430\u043d\u0433\u043b\u0438\u0441\u043a\u0438 \u0458\u0430\u0437\u0438\u043a<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/p>\n

 <\/p>\n

1<\/td>\n

 <\/p>\n

\u041c\u0438\u043b\u0430\u043d<\/p>\n

\u041d\u043e\u0432\u0435\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0410\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430 \u043d\u0430 \u0432\u043b\u0438\u0458\u0430\u043d\u0438\u0435\u0442\u043e \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0437\u043b\u0438\u0447\u043d\u0438 \u0432\u0438\u0434\u043e\u0432\u0438 \u0446\u0435\u043c\u0435\u043d\u0442 \u0432\u0440\u0437 \u0442\u0440\u0430\u0458\u043d\u043e\u0441\u0442\u0430 \u043d\u0430<\/p>\n

\u0431\u0435\u0442\u043e\u043d\u043e\u0442 \u0438\u0437\u043b\u043e\u0436\u0435\u043d \u043d\u0430 \u0441\u0443\u043b\u0444\u0430\u0442\u043d\u0430<\/p>\n

\u043a\u043e\u0440\u043e\u0437\u0438\u0458\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

ANALYSIS OF THE INFLUENCE OF<\/p>\n

DIFFERENT TYPES OF CEMENT ON THE DURABILITY OF CONCRETE EXPOSED TO<\/p>\n

SULFATE ATTACK<\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0422\u043e\u043d\u0438 \u0410\u0440\u0430\u043d\u0453\u0435\u043b\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-255<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

2<\/td>\n

\u0410\u043d\u0433\u0435\u043b\u0430 \u041c\u0438\u0458\u0430\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430<\/td>\n\u0412\u043b\u0438\u0458\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043d\u0430 \u043e\u0434\u0432\u043e\u0434\u043d\u0443\u0432\u0430\u045a\u0435\u0442\u043e \u0432\u0440\u0437 \u0444\u0443\u043d\u043a\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u043d\u043e\u0441\u0442\u0430 \u043d\u0430 \u0434\u043e\u043b\u043d\u0438\u043e\u0442 \u0441\u0442\u0440\u043e\u0458<\/p>\n

\u0438 \u0442\u0440\u0430\u0458\u043d\u043e\u0441\u0442\u0430 \u043d\u0430 \u043b\u043e\u043a\u0430\u043b\u043d\u0438\u0442\u0435 \u043f\u0430\u0442\u0438\u0448\u0442\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

THE IMPACT OF DRAINAGE ON THE FUNCTIONALITY OF THE SUBGRADE<\/p>\n

AND THE DURABILITY OF LOCAL ROADS<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0417\u043b\u0430\u0442\u043a\u043e \u0417\u0430\u0444\u0438\u0440\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-245<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

3<\/td>\n

\u041f\u0430\u043d\u0447\u0435<\/p>\n

\u0413\u0440\u043a\u043e\u0432<\/td>\n

\u041c\u0435\u0442\u043e\u0434\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0458\u0430 \u0437\u0430 \u043e\u0446\u0435\u043d\u043a\u0430 \u043d\u0430<\/p>\n

\u0441\u043e\u0441\u0442\u043e\u0458\u0431\u0430\u0442\u0430 \u0438 \u0438\u0437\u0431\u043e\u0440 \u043d\u0430 \u043c\u0435\u0442\u043e\u0434\u0438 \u0437\u0430 \u043f\u043e\u0434\u043e\u0431\u0440\u0443\u0432\u0430\u045a\u0435 \u043d\u0430 \u0434\u043e\u043b\u043d\u0438\u043e\u0442 \u0441\u0442\u0440\u043e\u0458 \u043d\u0430 \u043f\u0430\u0442\u0438\u0448\u0442\u0430\u0442\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

METHODOLOGY FOR CONDITION<\/p>\n

ASSESSMENT AND SELECTION OF ROAD SUBGRADE IMPROVEMENT METHODS<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0417\u043b\u0430\u0442\u043a\u043e \u0417\u0430\u0444\u0438\u0440\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-257<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

4<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0410\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440 \u0421\u0442\u0430\u043d\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

\u041e\u043f\u0440\u0435\u0434\u0435\u043b\u0443\u0432\u0430\u045a\u0435 \u043d\u0430 \u043e\u043f\u0435\u0440\u0430\u0442\u0438\u0432\u043d\u043e<\/p>\n

\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u043e \u0437\u0430 \u0443\u043f\u0440\u0430\u0432\u0443\u0432\u0430\u045a\u0435 \u0441\u043e \u043f\u0443\u043c\u043f\u043d\u043e-\u0430\u043a\u0443\u043c\u0443\u043b\u0430\u0446\u0438\u0441\u043a\u0430 \u0445\u0438\u0434\u0440\u043e\u0446\u0435\u043d\u0442\u0440\u0430\u043b\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

DETERMINATION OF OPERATIONAL<\/p>\n

RULE FOR MANAGEMENT WITH<\/p>\n

PUMP-STORAGE HYDROELECTRIC<\/p>\n

POWER PLAN<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0421\u0442\u0435\u0432\u0447\u043e \u041c\u0438\u0442\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-243<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

5<\/td>\n

 <\/p>\n

\u041c\u0430\u0440\u043a\u043e<\/p>\n

\u041c\u0430\u0440\u0430\u0448<\/td>\n

\u0412\u043b\u0438\u0458\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043d\u0430 \u0441\u043e\u043e\u0431\u0440\u0430\u045c\u0430\u0458\u043d\u043e \u0434\u0435\u0458\u0441\u0442\u0432\u043e \u0438 \u0434\u0438\u0441\u043f\u043e\u0437\u0438\u0446\u0438\u0458\u0430 \u043d\u0430 \u043f\u043b\u0430\u0442\u043d\u043e \u0432\u0440\u0437<\/p>\n

\u043e\u0434\u043d\u0435\u0441\u0443\u0432\u0430\u045a\u0435 \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0442\u043f\u043e\u0440\u043d\u0438 \u0455\u0438\u0434\u043e\u0432\u0438 \u043e\u0434 \u0442\u0438\u043f\u043e\u0442 \u201e\u043f\u043e\u043b\u0443\u043e\u0431\u0458\u0435\u043a\u0442”<\/td>\n

 <\/p>\n

INFLUENCE OF TRAFFIC LOADING AND<\/p>\n

STEM DISPOSITION ON THE BEHAVIOR<\/p>\n

OF SEMI-STRUCTURE TYPE RETAINING<\/p>\n

WALLS<\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0408\u043e\u0432\u0430\u043d \u0411\u0440. \u041f\u0430\u043f\u0438\u045c<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-254<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

6<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0412\u0438\u043a\u0442\u043e\u0440<\/p>\n

\u0421\u0442\u043e\u0458\u0430\u043d\u043e\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

\u0410\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430 \u043d\u0430 \u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u0438\u0442\u0435 \u0438 \u043f\u0430\u0441\u0438\u0432\u043d\u0438\u0442\u0435 \u043c\u0435\u0440\u043a\u0438 \u0437\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432\u043f\u043e\u0436\u0430\u0440\u043d\u0430 \u0437\u0430\u0448\u0442\u0438\u0442\u0430<\/p>\n

\u043d\u0430 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0441\u043a\u0430 \u0441\u0430\u043b\u0430 \u0441\u043e \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u0430 \u043d\u0430 \u043c\u0430\u043a\u0435\u0434\u043e\u043d\u0441\u043a\u0430\u0442\u0430 \u0437\u0430\u043a\u043e\u043d\u0441\u043a\u0430 \u0440\u0435\u0433\u0443\u043b\u0430\u0442\u0438\u0432\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

ANALYSIS OF ACTIVE AND PASSIVE FIRE PROTECTION MEASURES FOR A<\/p>\n

SPORTS HALL BASED ON THE NORTH MACEDONIAN LEGAL REGULATORY FRAMEWORK<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u041c\u0435\u0440\u0438 \u0426\u0432\u0435\u0442\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-247<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

7<\/td>\n

 <\/p>\n

\u041d\u0438\u043a\u043e\u043b\u0430<\/p>\n

\u0411\u0430\u0442\u0430\u043d\u045f\u0438\u043e\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

\u0412\u043b\u0438\u0458\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043d\u0430 \u0441\u0435\u0438\u0437\u043c\u0438\u0447\u043a\u043e\u0442\u043e<\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0435\u043a\u0442\u0438\u0440\u0430\u045a\u0435 \u0432\u0440\u0437 \u043f\u043e\u0436\u0430\u0440\u043d\u0430\u0442\u0430<\/p>\n

\u043e\u0442\u043f\u043e\u0440\u043d\u043e\u0441\u0442 \u043d\u0430 \u0430\u0440\u043c\u0438\u0440\u0430\u043d\u043e\u0431\u0435\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438 \u043a\u043e\u043d\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

INFLUENCE OF SEISMIC DESIGN ON<\/p>\n

THE FIRE RESISTANCE OF REINFORCED CONCRETE STRUCTURES<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u041c\u0435\u0440\u0438 \u0426\u0432\u0435\u0442\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-256<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

8<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0422\u0435\u043e\u0434\u043e\u0440\u0430<\/p>\n

\u0421\u0435\u043a\u0443\u0440\u043c\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430<\/td>\n

\u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u043d\u043a\u0430 \u043d\u0430 \u0440\u0438\u0437\u0438\u043a \u043e\u0434 \u043f\u043e\u0436\u0430\u0440 \u0438<\/p>\n

\u043c\u0435\u0440\u043a\u0438 \u0437\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432\u043f\u043e\u0436\u0430\u0440\u043d\u0430 \u0437\u0430\u0448\u0442\u0438\u0442\u0430<\/p>\n

\u0432\u043e \u0458\u0430\u0432\u043d\u0438 \u043e\u0431\u0458\u0435\u043a\u0442\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

FIRE RISK ASSESSMENT AND FIRE<\/p>\n

PROTECTION MEASURES IN<\/p>\n

PUBLIC BUILDINGS<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u041c\u0435\u0440\u0438 \u0426\u0432\u0435\u0442\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-260<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

9<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0415\u043d\u0434\u0440\u0438\u0442<\/p>\n

\u0421\u0443\u043b\u0435\u0458\u043c\u0430\u043d\u0438<\/td>\n

\u0413\u0435\u043d\u0435\u0440\u0438\u0440\u0430\u045a\u0435 \u0438 \u0435\u0432\u0430\u043b\u0443\u0430\u0446\u0438\u0458\u0430 \u043d\u0430<\/p>\n

\u0442\u043e\u0447\u043d\u043e\u0441\u0442\u0430 \u043d\u0430 \u0434\u0438\u0433\u0438\u0442\u0430\u043b\u043d\u0438 \u0435\u043b\u0435\u0432\u0430\u0446\u0438\u0441\u043a\u0438 \u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438 \u0434\u043e\u0431\u0438\u0435\u043d\u0438 \u0441\u043e \u0440\u0430\u0434\u0430\u0440\u0441\u043a\u0430 \u0438\u043d\u0442\u0435\u0440\u0444\u0435\u0440\u043e\u043c\u0435\u0442\u0440\u0438\u0458\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

GENERATION AND ACCURACY<\/p>\n

EVALUATION OF DIGITAL ELEVATION<\/p>\n

MODELS DERIVED FROM RADAR INTERFEROMETY<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u041b\u0430\u0437\u043e \u0414\u0438\u043c\u043e\u0432<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-250<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

10<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0414\u0435\u0458\u0430\u043d<\/p>\n

\u0418\u043b\u043e\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0410\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0437\u0438\u0440\u0430\u043d \u043f\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043f \u043f\u0440\u0438 \u043f\u0440\u0435\u0441\u043c\u0435\u0442\u0443\u0432\u0430\u045a\u0435 \u043a\u043e\u043b\u0438\u0447\u0438\u043d\u0438 \u043d\u0430<\/p>\n

\u0437\u0435\u043c\u0458\u0430\u043d\u0438 \u043c\u0430\u0441\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

AUTOMATED APPROACH TO THE CALCULATION OF EARTHWORK<\/p>\n

QUANTITIES<\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u041b\u0430\u0437\u043e \u0414\u0438\u043c\u043e\u0432<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-246<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

11<\/td>\n

 <\/p>\n

\u041c\u0430\u0440\u0438\u0458\u0430<\/p>\n

\u0421\u0442\u0430\u043d\u043e\u0435\u0441\u043a\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0421\u043f\u043e\u0440\u0435\u0434\u0431\u0435\u043d\u0430 \u0430\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430 \u043d\u0430 \u043e\u0434\u043d\u0435\u0441\u0443\u0432\u0430\u045a\u0435<\/p>\n

\u043d\u0430 \u0447\u0435\u043b\u0438\u0447\u043d\u0438 \u043a\u043e\u043d\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438 \u043f\u0440\u0438<\/p>\n

\u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0434\u0435\u043d \u0438 \u043b\u043e\u043a\u0430\u043b\u0438\u0437\u0438\u0440\u0430\u043d \u043f\u043e\u0436\u0430\u0440<\/td>\n

 <\/p>\n

COMPARATIVE ANALYSIS OF THE<\/p>\n

STRUCTURAL BEHAVIOR OF STEEL STRUCTURES UNDER STANDARD AND LOCALIZED FIRE CONDITIONS<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u041c\u0435\u0440\u0438 \u0426\u0432\u0435\u0442\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-253<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

12<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0414\u0440\u0438\u0459\u043e\u043d<\/p>\n

\u0425\u0430\u0437\u0438\u0440\u0438<\/td>\n

\u041a\u043b\u0430\u0441\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0446\u0438\u0458\u0430 \u043d\u0430 \u0437\u0435\u043c\u0458\u0438\u0448\u043d\u0430\u0442\u0430<\/p>\n

\u043f\u043e\u043a\u0440\u0438\u0432\u043a\u0430 \u0441\u043e \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u0430 \u043d\u0430<\/p>\n

SENTINEL-1 \u0440\u0430\u0434\u0430\u0440\u0441\u043a\u0438 \u0441\u043d\u0438\u043c\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

LAND COVER CLASSIFICATION USING<\/p>\n

SENTINEL-1 RADAR IMAGERY<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u041b\u0430\u0437\u043e \u0414\u0438\u043c\u043e\u0432<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-249<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

13<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0410\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440 \u041a\u043e\u0440\u043b\u0435\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

\u041c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438\u0440\u0430\u045a\u0435 \u0438 \u0430\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430 \u043d\u0430 \u0435\u0440\u043e\u0437\u0438\u0458\u0430<\/p>\n

\u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0432\u0430\u0442\u0430 \u0441\u043e \u043a\u043e\u0440\u0438\u0441\u0442\u0435\u045a\u0435 \u043d\u0430<\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0441\u0442\u043e\u0440\u043d\u0438 \u0430\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

MODELING AND ANALYSIS OF SOIL<\/p>\n

EROSION USING SPATIAL ANALYSIS<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0417\u043b\u0430\u0442\u043a\u043e \u0421\u0440\u0431\u0438\u043d\u043e\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-242<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

14<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0414\u0440\u0430\u0433\u0430\u043d\u0430<\/p>\n

\u0411\u043b\u0430\u0433\u043e\u0458\u0435\u0432\u0438\u045c<\/td>\n

\u041a\u043e\u043c\u043f\u0430\u0440\u0430\u0442\u0438\u0432\u043d\u0430 \u0430\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430 \u043d\u0430 \u0430\u0440\u043c\u0438\u0440\u0430\u043d\u043e\u0431\u0435\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0430 \u0437\u0433\u0440\u0430\u0434\u0430 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0435\u0434<\/p>\n

\u043f\u0440\u0432\u0430 \u0438 \u0432\u0442\u043e\u0440\u0430 \u0433\u0435\u043d\u0435\u0440\u0430\u0446\u0438\u0458\u0430 \u043d\u0430<\/p>\n

\u0415\u0412\u0420\u041e\u041a\u041e\u0414 2<\/td>\n

COMPARATIVE ANALYSIS OF<\/p>\n

REINFORCED CONCRETE BUILDING<\/p>\n

ACCORDING TO THE FIRST AND SECOND GENERATION OF EUROCODE 2<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0414\u0430\u0440\u043a\u043e \u041d\u0430\u043a\u043e\u0432<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-248<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

15<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0421\u0438\u043d\u0438\u0448\u0430<\/p>\n

\u0411\u043e\u0458\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

\u0422\u043e\u043f\u043b\u0438\u043d\u0441\u043a\u0438 \u043e\u0434\u0433\u043e\u0432\u043e\u0440 \u043d\u0430 \u0438\u0437\u043e\u043b\u0438\u0440\u0430\u043d\u0438 \u043a\u0443\u0442\u0438\u0458\u0430\u0441\u0442\u0438 \u0447\u0435\u043b\u0438\u0447\u043d\u0438 \u043f\u0440\u043e\u0444\u0438\u043b\u0438<\/p>\n

\u0438\u0437\u043b\u043e\u0436\u0435\u043d\u0438 \u043d\u0430 \u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0434\u0435\u043d \u043f\u043e\u0436\u0430\u0440<\/td>\n

 <\/p>\n

THERMAL RESPONSE OF INSULATED<\/p>\n

STEEL BOX SECTIONS EXPOSED TO<\/p>\n

STANDARD FIRE<\/p>\n

 <\/td>\n

\u0434\u043e\u0446. \u0434-\u0440 \u041c\u0438\u043b\u0438\u0446\u0430 \u0408\u043e\u0432\u0430\u043d\u043e\u0441\u043a\u0430 – \u041c\u0438\u0442\u0440\u0435\u0432\u0441\u043a\u0430<\/td>\n <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-259<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

16<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0422\u0438\u0445\u043e<\/p>\n

\u0417\u043b\u0430\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

\u0410\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430 \u043d\u0430 \u0432\u043b\u0438\u0458\u0430\u043d\u0438\u0435\u0442\u043e \u043d\u0430 \u043a\u043e\u0432\u0438\u0434-<\/p>\n

\u043c\u0435\u0440\u043a\u0438\u0442\u0435 \u0432\u0440\u0437 \u043c\u0435\u043d\u0430\u045f\u0438\u0440\u0430\u045a\u0435\u0442\u043e \u043d\u0430 \u0433\u0435\u043e\u0434\u0435\u0442\u0441\u043a\u0438\u0442\u0435 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

ANALYSIS OF THE IMPACT OF COVID-19 MEASURES ON MANAGEMENT OF<\/p>\n

GEODETIC COMPANIES<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0417\u043b\u0430\u0442\u043a\u043e \u0421\u0440\u0431\u0438\u043d\u043e\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-261<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

17<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0417\u0443\u0434\u0438\u0458\u0435<\/p>\n

\u0418\u0437\u0430\u0438\u0440\u0438<\/td>\n

\u0412\u043b\u0438\u0458\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043d\u0430 \u0442\u0438\u043f\u043e\u0442 \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0432\u0430\u0442\u0430 \u0432\u0440\u0437 \u0441\u0435\u0438\u0437\u043c\u0438\u0447\u043a\u0438\u043e\u0442 \u043e\u0434\u0433\u043e\u0432\u043e\u0440 \u043d\u0430 \u0430\u0440\u043c\u0438\u0440\u0430\u043d\u043e\u0431\u0435\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438 \u0441\u0438\u043b\u043e\u0441 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0435\u0434 \u0415\u0412\u0420\u041e\u041a\u041e\u0414 8<\/td>\n <\/p>\n

INFLUENCE OF SOIL TYPE ON THE<\/p>\n

SEISMIC RESPONSE OF A REINFORCED CONCRETE SILO ACCORDING TO<\/p>\n

EUROCODE 8<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0415\u043b\u0435\u043d\u0430 \u0414\u0443\u043c\u043e\u0432\u0430 \u0408\u043e\u0432\u0430\u043d\u043e\u0441\u043a\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-252<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

18<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0425\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u0458\u0430\u043d<\/p>\n

\u0421\u0442\u043e\u0458\u043a\u043e\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

\u041f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u0430 \u043d\u0430 \u043b\u0430\u0441\u0435\u0440\u0441\u043a\u043e \u0441\u043a\u0435\u043d\u0438\u0440\u0430\u045a\u0435<\/p>\n

\u043f\u0440\u0438 \u0438\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u043a\u0430 \u043d\u0430 BIM-\u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438 \u043d\u0430<\/p>\n

\u0438\u0437\u0432\u0435\u0434\u0435\u043d\u0430 \u0441\u043e\u0441\u0442\u043e\u0458\u0431\u0430<\/td>\n

 <\/p>\n

APPLICATION OF LASER SCANNING IN<\/p>\n

THE DEVELOPMENT OF AS-BUILT BIM<\/p>\n

MODELS<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0417\u043b\u0430\u0442\u043a\u043e \u0421\u0440\u0431\u0438\u043d\u043e\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-241<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

19<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0421\u0430\u0440\u0430<\/p>\n

\u0422\u0440\u0430\u0458\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0430<\/td>\n

\u0421\u043f\u043e\u0440\u0435\u0434\u0431\u0430 \u043d\u0430 \u0431\u0430\u0440\u0430\u045a\u0430\u0442\u0430 \u0437\u0430 \u0430\u0440\u043c\u0438\u0440\u0430\u043d\u043e\u0431\u0435\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438 \u043a\u043e\u043d\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u0438 \u0435\u043b\u0435\u043c\u0435\u043d\u0442\u0438 \u0438 \u0434\u0435\u0442\u0430\u043b\u0438 \u0437\u0430 \u0430\u0440\u043c\u0438\u0440\u0430\u045a\u0435 \u0432\u043e<\/p>\n

\u043f\u0440\u0432\u0430 \u0438 \u0432\u0442\u043e\u0440\u0430 \u0433\u0435\u043d\u0435\u0440\u0430\u0446\u0438\u0458\u0430 \u043d\u0430<\/p>\n

\u0435\u0432\u0440\u043e\u043a\u043e\u0434\u043e\u0432\u0438<\/td>\n

COMPARISON OF THE REQUIREMENTS<\/p>\n

FOR REINFORCED CONCRETE<\/p>\n

STRUCTURAL ELEMENTS AND<\/p>\n

REINFORCEMENT DETAILS IN THE FIRST<\/p>\n

AND SECOND GENERATION OF<\/p>\n

EUROCODES<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0414\u0430\u0440\u043a\u043e \u041d\u0430\u043a\u043e\u0432<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-258<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

20<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0410\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tr\u0430\u0458\u043a\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

\u0427\u0435\u043b\u0438\u0447\u043d\u0438 \u0441\u0442\u0430\u043f\u0430\u043b\u0430 \u043d\u0430 \u0441\u0442\u043e\u043b\u0431\u043e\u0432\u0438 \u043f\u043e\u0434 \u043a\u043e\u043c\u0431\u0438\u043d\u0438\u0440\u0430\u043d\u043e \u043e\u043f\u0442\u043e\u0432\u0430\u0440\u0443\u0432\u0430\u045a\u0435<\/td>\n <\/p>\n

BASE PLATES OF STEEL COLUMNS<\/p>\n

UNDER COMBINED LOADS<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u0432\u043e\u043d\u0440. \u043f\u0440\u043e\u0444.<\/p>\n

\u0434-\u0440 \u041c\u0438\u043b\u0435 \u041f\u0430\u0440\u0442\u0438\u043a\u043e\u0432<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-244<\/td>\n<\/tr>\n

 <\/p>\n

21<\/td>\n

 <\/p>\n

\u0416\u0430\u0440\u043a\u043e<\/p>\n

\u041a\u043e\u0441\u0442\u0435\u0441\u043a\u0438<\/td>\n

\u041f\u0440\u0438\u0434\u043e\u043d\u0435\u0441 \u043d\u0430 \u0433\u0435\u043e\u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u043a\u0430\u0442\u0430 \u043a\u043e\u043d \u043e\u0434\u0440\u0436\u043b\u0438\u0432\u0430 \u0438 \u043e\u0442\u043f\u043e\u0440\u043d\u0430 \u0433\u0440\u0430\u0434\u0441\u043a\u0430 \u0441\u043e\u043e\u0431\u0440\u0430\u045c\u0430\u0458\u043d\u0430 \u0438\u043d\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0443\u0440\u0430<\/td>\n <\/p>\n

GEOTECHNICAL CONTRIBUTION TO SUSTAINABLE AND RESILIENT URBAN TRANSPORT INFRASTRUCTURE<\/p>\n

 <\/td>\n

 <\/p>\n

\u043f\u0440\u043e\u0444. \u0434-\u0440 \u0408\u043e\u0432\u0430\u043d \u0411\u0440. \u041f\u0430\u043f\u0438\u045c<\/td>\n

 <\/p>\n

12.9.2026<\/p>\n

02-2\/95-251<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  \u0420\u0435\u0434 \u0431\u0440. \u0418\u043c\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u0435\u0437\u0438\u043c\u0435 \u043d\u0430 \u043a\u0430\u043d\u0434\u0438\u0434\u0430\u0442\u043e\u0442 \u041d\u0430\u0437\u0438\u0432 \u043d\u0430 \u0442\u0435\u043c\u0430\u0442\u0430 \u0418\u043c\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u0435\u0437\u0438\u043c\u0435 \u043d\u0430 \u043c\u0435\u043d\u0442\u043e\u0440\u043e\u0442 \u0414\u0430\u0442\u0443\u043c \u0438 \u0431\u0440. \u043d\u0430 \u041e\u0434\u043b\u0443\u043a\u0430 \u043d\u0430 \u041d\u041d\u0421 \u0437\u0430 \u043f\u0440\u0438\u0444\u0430\u045c\u0430\u045a\u0435 \u043d\u0430 \u0442\u0435\u043c\u0430\u0442\u0430 \u043d\u0430 \u043c\u0430\u043a\u0435\u0434\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438 \u0458\u0430\u0437\u0438\u043a \u043d\u0430 \u0430\u043d\u0433\u043b\u0438\u0441\u043a\u0438 \u0458\u0430\u0437\u0438\u043a     1   \u041c\u0438\u043b\u0430\u043d \u041d\u043e\u0432\u0435\u0441\u043a\u0438   \u0410\u043d\u0430\u043b\u0438\u0437\u0430 \u043d\u0430 \u0432\u043b\u0438\u0458\u0430\u043d\u0438\u0435\u0442\u043e \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0437\u043b\u0438\u0447\u043d\u0438 \u0432\u0438\u0434\u043e\u0432\u0438 \u0446\u0435\u043c\u0435\u043d\u0442 \u0432\u0440\u0437 \u0442\u0440\u0430\u0458\u043d\u043e\u0441\u0442\u0430 \u043d\u0430 \u0431\u0435\u0442\u043e\u043d\u043e\u0442 \u0438\u0437\u043b\u043e\u0436\u0435\u043d \u043d\u0430 \u0441\u0443\u043b\u0444\u0430\u0442\u043d\u0430 \u043a\u043e\u0440\u043e\u0437\u0438\u0458\u0430 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-5729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-soopstenija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5729"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5730,"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5729\/revisions\/5730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gf.ukim.edu.mk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}